特に暖かい気候では、快適さと安全性に機能する機能的な空調システムが不可欠です。このシステムの中心にあります 車の空気圧縮機 、冷媒の加圧と循環を担当する重要なコンポーネント。このユニットが過熱すると、ACシステムの完全な障害につながる可能性があり、その結果、費用のかかる修理が生じます。コンプレッサーの過熱の一般的な原因を理解することは、予防と早期診断の鍵です。

1。冷媒充電が不十分です

aの最も一般的な原因 車の空気圧縮機 過熱は低冷媒レベルです。冷媒は単に空気を冷やすだけではありません。また、コンプレッサーの内部部品を潤滑し、熱を放散するのに役立つオイルも運びます。冷媒の電荷が低い場合、コンプレッサーは必要な圧力を構築するために一生懸命働かなければなりません。このワークロードの増加は、過度の熱を生成します。さらに、流れの減少は、潤滑油の循環が少なく、熱が減少することを意味し、高温のサイクルを作成し、急速に発作や燃え尽きにつながる可能性があります。

2。不十分な潤滑

車の空気圧縮機 過度の摩擦なしに機能するために適切な潤滑を必要とするピストンやスクロールなどの可動部品が含まれています。適切なオイルの不足は、漏れ、修理後にシステムを正しく充電できないこと、または油が劣化するにつれて時間の経過とともに引き起こされる可能性があります。適切な潤滑がなければ、金属オンメタル接触は摩擦を増加させ、コンポーネントをゆがめる強い熱を発生させ、ユニットを失敗させます。

3。電気およびクラッチの問題

電磁クラッチは、エンジンのドライブベルトからコンプレッサープーリーを誘導して解放する責任があります。このクラッチが適切に解放できない場合、 車の空気圧縮機 休息せずに継続的に実行されます。この一定の動作により、ユニットが冷却するのを防ぎ、必然的に過熱につながります。配線の故障、リレーの障害、または損傷したクラッチコイルはすべて、この問題に寄与する可能性があります。

4。コンデンサーの詰まりまたは損傷

車両のラジエーターの前にあるコンデンサーは、キャビンから吸収された熱を外気に放出する責任があります。コンデンサーのフィンが汚れ、破片、またはバグで詰まっている場合、またはそれが損傷している場合、熱を拒否する能力が大幅に減少します。これにより、コンプレッサーを含むシステム全体が、同じ冷却効果を達成するためにより高い圧力と温度の下で動作し、設計された熱制限を超えてコンプレッサーを押します。

5。システム内の汚染

水分と空気はACシステムの敵です。システムが真空ポンプを使用して適切に避難および再充電されていない場合、水分は内部にとどまる可能性があります。この湿気は、冷媒と油と反応して酸性化合物を形成し、内部成分に損傷を与え、小さな通路をブロックするスラッジを作成できます。この汚染は、冷媒の流れと潤滑を妨げ、コンプレッサーのひずみと熱を増加させます。

6.不適切な動作と外部要因

非常に暑い日に車両が一貫して交通でアイドリングしている場合など、極端な条件下でACシステムを操作すると、システムに高い負荷がかかります。これを処理するように設計されていますが、上記の問題のいずれかのような既存の弱点は悪化します。誤動作する冷却ファンは、コンデンサー全体で気流を減らし、システム全体の圧力と温度を高めるため、貢献する可能性があります。

兆候を認識し、行動を起こします

の初期の兆候 車の空気圧縮機 過熱することは次のとおりです。

• 通気口から吹く温かい空気。

• 多くの場合、ドライブベルトや過熱したクラッチから燃えている匂い。

• 粉砕やきしみ音など、コンプレッサーからの異常なノイズ。

• ACクラッチは、頻繁にサイクリングをしているか、まったく関与していません。

これらの症状のいずれかが現れた場合、認定された技術者によって車両を検査することをお勧めします。定期的なシステムチェックや適切な冷媒レベルの確保を含む予防保守は、過熱の深刻な結果を回避するための最も効果的な戦略です 車の空気圧縮機 。小さな問題に迅速に対処することで、完全で高価なシステムの障害を防ぐことができます。